中文简体
Tiub aloi digunakan secara meluas dalam industri aeroangkasa, dan sifat bahannya yang unik menjadikannya bahan pilihan untuk banyak komponen kritikal.
Komponen enjin: Paip aloi digunakan untuk menyambung saluran paip minyak antara tangki bahan api dan kebuk pembakaran enjin. Saluran paip ini perlu menahan tekanan dan suhu tinggi, di samping memerlukan rintangan kakisan dan pengedap yang baik untuk memastikan pengangkutan dan bekalan bahan api yang selamat. Sistem pelinciran enjin perlu menghantar minyak pelincir ke pelbagai titik pelinciran untuk mengurangkan geseran dan haus serta melindungi komponen enjin. Paip aloi digunakan untuk membina saluran paip minyak pelincir. Ciri-ciri suhu tinggi, tekanan tinggi dan rintangan kakisan membolehkan mereka mengekalkan kestabilan dan kebolehpercayaan dalam persekitaran kerja yang keras. Bahagian panas enjin perlu disejukkan untuk mengelakkan kerosakan terlalu panas. Tiub aloi digunakan untuk membina paip penghantaran untuk menyejukkan air atau gas penyejuk dalam sistem penyejukan untuk memindahkan haba dari komponen kritikal dan menghilangkan haba. Paip ekzos dalam sistem ekzos enjin juga memerlukan penggunaan paip aloi. Paip ini perlu mempunyai ciri-ciri suhu tinggi, tekanan tinggi dan tahan kakisan untuk menahan kesan gas suhu tinggi dan gas ekzos daripada proses pembakaran dan melepaskannya dengan berkesan ke luar pesawat.
Sistem hidraulik: Paip dalam sistem hidraulik digunakan untuk mengangkut minyak hidraulik atau cecair hidraulik dan menghantar kuasa dan isyarat kawalan. Paip aloi digunakan secara meluas dalam saluran paip penghantaran hidraulik kerana kekuatan tinggi dan rintangan kakisan. Paip ini perlu menahan tekanan tinggi dan daya hentaman, dan juga memerlukan pengedap yang baik untuk memastikan operasi sistem yang stabil. Badan injap dan bahagian penyambung dalam sistem hidraulik juga perlu menggunakan bahan aloi untuk memastikan ia mempunyai kekuatan dan rintangan kakisan yang mencukupi. Komponen ini perlu menahan tekanan dan pergerakan yang kerap, jadi kekuatan tinggi dan ketahanan paip aloi menjadikannya pilihan yang ideal. Tangki minyak dan paip minyak sistem hidraulik juga perlu menggunakan bahan aloi untuk memastikan rintangan kakisan dan kestabilan dalam persekitaran yang keras. Komponen ini perlu menahan rendaman jangka panjang dalam minyak hidraulik dan tekanan tinggi, jadi rintangan kakisan dan sifat mekanikal tiub aloi adalah penting untuk kebolehpercayaan sistem.
Sistem bahan api: Paip aloi digunakan secara meluas untuk menyambung saluran paip minyak antara tangki bahan api dan enjin. Saluran paip ini perlu menahan tekanan tinggi dan suhu tinggi, di samping memerlukan rintangan kakisan dan sifat pengedap yang baik untuk memastikan pengangkutan dan bekalan bahan api yang selamat. Dalam bidang penerbangan, saluran paip bahan api biasanya menggunakan aloi tahan kakisan, seperti keluli tahan karat, aloi titanium, dll. Tiub aloi digunakan di antara penapis bahan api dan pam bahan api untuk menghantar bahan api yang ditapis ke kebuk pembakaran enjin. Paip penyambung ini perlu mempunyai rintangan kakisan dan sifat pengedap yang baik untuk mengelakkan kebocoran bahan api dan kegagalan sistem.
Sambungan penderia bahan api: Dalam sistem bahan api, tiub aloi digunakan untuk menyambungkan penderia bahan api, seperti penderia aras minyak dan penderia tekanan, untuk memantau status sistem bahan api dan memberikan isyarat maklum balas yang sepadan. Paip ini perlu mempunyai rintangan kakisan dan kekuatan mekanikal yang baik untuk memastikan ketepatan dan kebolehpercayaan sensor. Dalam enjin pesawat, penyuntik bahan api digunakan untuk menyuntik bahan api ke dalam kebuk pembakaran untuk pembakaran. Tiub aloi digunakan untuk membina paip bahan api untuk penyuntik, dan persekitaran kerja suhu tinggi dan tekanan tinggi memerlukan rintangan haba dan rintangan kakisan yang sangat baik. Badan injap dan sambungan dalam sistem bahan api juga memerlukan penggunaan bahan aloi untuk memastikan ia mempunyai kekuatan dan rintangan kakisan yang mencukupi. Komponen ini perlu menahan tekanan dan pergerakan yang kerap, jadi kekuatan tinggi dan ketahanan paip aloi menjadikannya pilihan yang ideal.
Komponen struktur: Tiub aloi juga digunakan untuk membina komponen struktur pesawat dan kapal angkasa, seperti struktur sokongan, bingkai, dll. Paip ini perlu berkekuatan tinggi dan ringan untuk memenuhi keperluan berat kenderaan aeroangkasa yang ketat sambil mengekalkan kekuatan struktur yang mencukupi dan kestabilan.
Sistem penyejukan: Dalam enjin aeroangkasa dan kapal angkasa, tiub aloi digunakan untuk membina sistem penyejukan untuk memastikan suhu operasi enjin dan komponen kritikal lain dalam kawalan. Paip ini perlu tahan kepada suhu tinggi, tekanan, dan kekonduksian terma yang baik untuk memastikan operasi sistem yang cekap.
Sistem Pendorong: Tiub aloi juga digunakan untuk membina sistem pendorong, seperti saluran pendorong untuk enjin roket. Paip ini perlu menahan suhu dan tekanan yang melampau serta mempunyai tahap rintangan kakisan dan kestabilan terma yang tinggi untuk memastikan kebolehpercayaan dan prestasi sistem pendorongan.
Paip dalam kabin: Di dalam kabin pesawat dan kapal angkasa, tiub aloi digunakan untuk mengangkut udara, air dan cecair lain untuk memenuhi keperluan hidup penumpang dan anak kapal. Paip ini perlu mempunyai pengedap yang baik, rintangan kakisan dan rintangan suhu tinggi untuk memastikan keselamatan dan keselesaan persekitaran kabin.
